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L’aéroport de Caen-Carpiquet : Un aéroport à vocation régionale
Avec une augmentation de 35 % du nombre de passagers pour le compte de l’année 2017 par rapport à 2016, l’aéroport de Caen-Carpiquet témoigne d’un dynamisme exceptionnel en France. Il offre ses quatre pistes d’atterrissage à toutes les compagnies désirant assurer le trafic entre la métropole caennaise et d’autres destinations en France ou en Europe. À ce jour, quatre compagnies se distinguent particulièrement par l’acquisition de hubs à Caen-Carpiquet et se partagent également les 180 910 passagers enregistrés en 2017 :
- Chalair : cette compagnie française totalise 1679 passagers en proposant deux vols par semaine à destination de Brest et de Nantes
- Flybe : c’est une compagnie britannique qui totalise 12 821 passagers et propose quatre vols par semaine à destination de Londres
- Volotea : cette compagnie espagnole totalise 64 381 passagers et offre à ses voyageurs 13 vols par semaine à destination de la Corse (Figari, Ajaccio et Bastia), de Toulouse et de Marseille
- HOP : cette filiale d’Air France est le premier hub de Caen avec ses 97 790 passagers. Il dessert la Corse (Figari, Ajaccio), Nice, Toulouse, Marseille et Lyon avec 14 vols par semaine.
Il existe également d’autres lignes telles que Caen-Orly ou encore Caen bordeaux et certaines destinations qui seront effectives à partir du mois d’avril 2018.
L’aéroport de Caen-Carpiquet : Une infrastructure adaptée
Installé entre Caen et Carpiquet et plus précisément à 7 km de Caen, l’aéroport de Caen-Carpiquet a su adapter ses infrastructures à l’augmentation du trafic aérien à destination et au départ du Calvados.
Quatre pistes d’atterrissage et de décollage
Des quatre pistes qui alimentent le trafic à Caen-Carpiquet, deux sont entièrement revêtues. On distingue :
- La piste principale (13/31) d’une longueur de 1900 m et qui sera complétée de 320 m en 2022 pour atteindre 2250 m
- La piste 05/23 d’une longueur de 1180 m entièrement revêtue qui sert d’usage secondaire
- La piste 13L/31R d’une longueur de 850 m. Elle ne porte aucun revêtement.
- La piste 05L/23R, la plus petite des pistes. Elle est non revêtue.
L’aérogare
La première grande aérogare construite en 1968 avait une longueur de 45 m sur 12 m de largeur. Elle a connu de nombreux agrandissements et aujourd’hui s’étend sur une superficie de 3000 m2. Elle abrite la salle d’embarquement. Le voyageur y bénéficie d’une connexion internet, de nombreux journaux offerts par les compagnies aériennes, d’un espace pour enfants et de nombreux distributeurs automatiques pour boisson et viennoiseries. Le restaurant-bar « Lévis Québec » est un lieu emblématique de l’aérogare. Il est très apprécié des voyageurs pour son caractère pittoresque et ses mets très délicieux. En outre, l’aérogare abrite une spacieuse salle de conférence de 180 m2.
Le parking
L’aéroport est équipé de deux parkings. Le premier est un parking minute ou la durée d’immobilisation n’excède guère 5 minutes. Tandis que sur le second, l’accès est conditionné par le payement d’un droit au cas où la durée de stationnement excéderait plus d’une heure. Cette dernière en raison du trafic est passée de 250 places dans les années antérieures à450 places disponibles aujourd’hui.
Le personnel
L’aéroport Caen-Carpiquet est dirigé depuis 2011 par Maryline Haize-Hagron. Ces différentes réformes ont permis de redynamiser les prestations de la plateforme et d’attirer les compagnies aériennes qui en ont fait leur premier hub. La plateforme emploie 32 personnes avec des saisonniers surtout en période estivale afin d’être plus performante. L’accueil y est magistral.
Prendre un vol à Caen-Carpiquet
Exploité plus pour les voyages d’affaires, les passagers ont le choix entre des vols privés, et des vols commerciaux, mais il existe également des vols chataires et des vols d’évacuation sanitaire pour les malades. L’aéroport est accessible depuis la ligne 3 du réseau twisto. Un aspect très important qui symbolise qu’il est parfaitement intégré au réseau de transport urbain de Caen.
Les Horaires
Caen-Carpiquet ouvre tous les jours de la semaine du lundi au dimanche. Avec une variation légère des heures d’ouvertures et de fermetures, voici ses horaires :
- Lundi au vendredi : 5 h à 22 h
- Samedi : 6 h à 20 h
- Dimanche : 8 h à 22 h
Quant aux heures de vol, elles dépendent de la programmation de chaque compagnie aérienne.
Les tarifs
la plupart des compagnies qui opèrent à Caen sont des compagnies à bas cout. Ce qui suppose que les prix sont particulièrement attractifs. Cependant, les tarifs varient en fonction des compagnies. Pour plus d’information, il est préférable de contacter un site internet de comparaison, afin d’avoir la meilleure offre.
Caen-Carpiquet en quelques chiffres
De 1939 à 2018, Caen-Carpiquet a connu aussi bien des événements que de nombreux progrès qui s’illustrent par ces chiffres et ces dates :
- La première aérogare avait une superficie de 600 m2, aujourd’hui elle couvre 3000 m2
- L’aéroport a été sous le contrôle des Allemands de 1940 à 1944
- La piste la plus courte de l’aéroport est la piste 05L/23R et la plus longue, la piste 13/31, elle mesure 1900 m
- L’aéroport est situé à 7 km de Caen dans la commune de Carpiquet
- Le parking de l’aéroport peut accueillir 450 véhicules
- En 2009 Barack Obama avait atterri Caen-Carpiquet pour le 65e anniversaire du débarquement de Normandie
- En 2010, l’aéroport de Caen-Carpiquet a accueilli 76 883 passagers. En 2017, il a accueilli 180 910 passagers.
- En 2018, le nombre de vols par semaine au départ de Caen avoisinera 40/semaine
- En 2022, la piste 13/31 aura une longueur de 2250 m
L’aéroclub de Caen-Carpiquet
L’aéroport de Caen, hormis son service voyageur et ses baptêmes de l’air à l’intention des enfants déshérités, dispose également d’un aéroclub. Ce dernier exploite des appareils volants allant des monomoteurs aux avions de voltige. Il délivre un brevet de base de pilote, une licence de pilote privé et participe également à de nombreuses compétitions de course aériennes.
L’aéroport de Caen-Carpiquet bénéficie de la conjoncture économique de la Normandie dont le pourcentage dans le PIB national est amené à croitre dans les années à venir. En outre, le pôle touristique qui fait du Calvados un département privilégié ne doit pas être occulté. Les prochaines années augurent de ce fait de l’ouverture de nombreuses autres lignes commerciales et de l’agrandissement des infrastructures actuelles. Ces perspectives font de cet ancien aérodrome militaire l‘un des meilleurs aéroports de Normandie, tant au plan sécuritaire qu’au niveau des offres.
