La SolOcéane quittera la France depuis le port de Caen, dimanche 25 octobre 2009. Les skippers navigueront sur des monocoques monotypes océaniques aux budgets maîtrisés : les Veolia Oceans®. Leurs structures high-tech de 52 pieds (16 mètres), toutes strictement identiques les unes aux autres (coque, équipements et voiles) représentent l’originalité et l’essence même de la course : la SolOcéane magnifie l'engagement humain et diminue d'autant le facteur technologique. C’est la première course en solitaire autour du monde qui garantit à des skippers internationaux de courir à égalité de chances. La SolOcéane aura lieu tous les deux ans autour de la planète, dans le sens traditionnel ouest - est, autour des trois caps mythiques : Bonne-Espérance, Leeuwin et Horn, avec une escale d'un mois environ en Nouvelle-Zélande. Soit au total 26 000 milles (48 000 km) en deux parties. La SolOcéane est conçue, organisée, médiatisée et développée par la société SailingOne, qui a créé à cet effet le monocoque monotype Veolia Oceans®. C’est d’ailleurs dans le cadre du développement de la course et pour la réalisation du monocoque que la société SailingOne a choisi la Basse-Normandie comme point de départ. Plusieurs entreprises locales sont impliquées dans la fabrication du Veolia Oceans® : V1D2, Karver, Demolin, Eric Semaine ou encore Normandy Yacht Service. Le 1er exemplaire du monotype Veolia Oceans® « Bostik » a quitté la Normandie, le 16 décembre 2007, en direction de Wellington (Nouvelle-Zélande), terme de l’étape initiale du tour du monde de reconnaissance de la SolOcéane. Pour la première fois, un test grandeur nature d’une compétition autour du monde est effectué, permettant ainsi à Charles Caudrelier accompagné de Liz Wardley, d’Erwan Tabarly et d’Erwan Lebec, de valider tout le potentiel du monocoque. Ils effectueront également des mesures dans le cadre du volet « développement durable » de la course, soutenu par Veolia.

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